Un sistema de drenaje que ya funciona en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) también estaba contemplado para operar en el Nuevo Aeropuerto Internacional de México (NAIM), con el objetivo de evitar inundaciones. Así lo explicó el ingeniero Robledo, quien participó activamente en el diseño de soluciones técnicas del proyecto de Texcoco.
Robledo plantea alternativas contra las inundaciones
Robledo fue uno de los especialistas encargados de desarrollar las estrategias para impedir que el NAIM se inundara. En sus declaraciones, aclaró que el diseño contemplaba un sistema avanzado de drenaje muy similar al que actualmente opera a lo largo de las pistas del AICM. “Estaba garantizado el control del agua. El drenaje superficial y profundo había sido previsto con base en estudios hidrológicos”, precisó.
Comunicación directa con el gobierno
El ingeniero también señaló que informó directamente al entonces secretario de Comunicaciones y Transportes, Javier Jiménez Espriú, sobre la viabilidad del proyecto. Le aseguró que el NAIM no correría riesgo de inundaciones gracias a las medidas planeadas y sustentadas técnicamente.
Controversia técnica alrededor del NAIM
La cancelación del NAIM, uno de los proyectos de infraestructura más ambiciosos del país, generó polémica desde su anuncio. Uno de los argumentos centrales fue el presunto riesgo de inundaciones por construirse en un terreno lacustre. Sin embargo, testimonios como el de Robledo contradicen esa versión, asegurando que existían soluciones funcionales y ya probadas.
El debate sobre Texcoco sigue abierto
Las declaraciones del ingeniero Robledo reavivan el debate sobre la viabilidad del NAIM. Aunque el proyecto fue cancelado, los datos técnicos ofrecidos muestran que había medidas concretas para enfrentar el problema de las inundaciones, muchas de las cuales ya operan con éxito en el actual aeropuerto capitalino.
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