Las principales aerolíneas mexicanas enfrentan un nuevo desafío financiero en 2026. La volatilidad en el precio del petróleo, derivada del conflicto en Medio Oriente, amenaza con elevar sus costos operativos.
Durante el fin de semana, el precio del crudo superó los 100 dólares por barril, aunque posteriormente retrocedió a niveles cercanos a 90 dólares. Sin embargo, esta fluctuación ya comenzó a reflejarse en el desempeño bursátil de algunas compañías del sector.
Desde el inicio del conflicto armado el 28 de febrero, las acciones de Aeroméxico y Volaris registran pérdidas en la Bolsa Mexicana de Valores (BMV). Aeroméxico acumula una caída de 15.85%, mientras que Volaris registra una disminución de 16.62% en el valor de sus títulos.
El combustible, el mayor costo para las aerolíneas
El impacto del aumento en los precios del petróleo es particularmente relevante para la industria aérea. El combustible representa el principal gasto operativo de las aerolíneas.
De acuerdo con sus reportes financieros más recientes, en 2025 Volaris destinó 886 millones de dólares al pago de combustible. Esta cifra representó 30.5% de sus gastos totales.
Aeroméxico reportó un gasto de 1,138 millones de dólares, equivalente a 25.7% de sus costos operativos. Por su parte, Viva Aerobus destinó 664 millones de dólares, lo que representó 30.3% de sus gastos.
Ante este panorama, los analistas advierten que cualquier incremento en el precio del combustible puede reducir los márgenes de rentabilidad de las aerolíneas.
Además, si la tensión geopolítica se prolonga, el sector podría enfrentar un escenario de costos operativos más elevados durante los próximos meses.
Tarifas y rutas, las posibles respuestas del sector
Frente a este entorno, las aerolíneas podrían aplicar diversas estrategias para enfrentar el aumento en los costos.
Una de las principales medidas sería ajustar las tarifas aéreas, con el objetivo de trasladar parte del incremento en el precio del combustible a los pasajeros.
Asimismo, las compañías podrían modificar sus rutas o ajustar su capacidad operativa para optimizar sus costos.
Sin embargo, los especialistas señalan que el margen para aumentar precios es limitado. Las aerolíneas mexicanas todavía enfrentan problemas de capacidad derivados de la revisión de motores del fabricante Pratt & Whitney.
Actualmente, Volaris y Viva Aerobus mantienen parte de sus flotas en tierra por estas revisiones técnicas.
En el cuarto trimestre de 2025, 36 aeronaves de Volaris permanecieron inactivas, mientras que en enero de este año la cifra alcanzó 41 unidades. En el caso de Viva, el promedio fue de 26 aviones fuera de operación al cierre del año pasado.
Volatilidad persistirá en el corto plazo
Ante la incertidumbre sobre la duración del conflicto en Medio Oriente, los analistas prevén que la volatilidad continuará en el corto plazo.
Las aerolíneas también recurren a coberturas financieras de combustible y tipo de cambio para mitigar parte del impacto. Estas herramientas permiten estabilizar costos temporalmente mientras se ajustan sus operaciones.
No obstante, los especialistas advierten que estas coberturas no eliminan completamente el riesgo. Por lo tanto, la evolución del conflicto y del mercado petrolero será determinante para el desempeño financiero de las aerolíneas mexicanas durante 2026.
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