El Grupo Parlamentario de Movimiento Ciudadano (MC) presentó una iniciativa para disminuir las multas por incumplimiento en la verificación vehicular. La propuesta busca pasar de 35 a 15 veces el valor diario de la Unidad de Medida y Actualización (UMA), reduciendo la sanción máxima de 3 mil 959 a mil 697 pesos.
La medida surge en respuesta al actual contexto vial y a las críticas por la desproporcionalidad de las multas. Esta iniciativa, promovida por la diputada Ruth Salinas Reyes, forma parte de un enfoque más equitativo y sostenible en materia de movilidad y medio ambiente.
Fundamento de la propuesta
La diputada Ruth Salinas explicó que la propuesta tiene como objetivo hacer las multas más justas. Según la legisladora, las actuales sanciones no consideran el deterioro de las vialidades ni los efectos diferenciados sobre los ciudadanos.
Señaló que la carga económica recae principalmente sobre automovilistas particulares, mientras que otros actores, como el transporte público, quedan fuera de una regulación estricta. La reducción de la multa busca reequilibrar esta carga y mejorar la percepción ciudadana sobre las políticas ambientales.
Alcance de las reformas legislativas
La propuesta de MC contempla reformas al Código para la Biodiversidad y a la Ley de Movilidad y Seguridad Vial del Estado de México. Una de las disposiciones clave es que los municipios deberán obtener autorización del Congreso local para suspender infracciones relacionadas con movilidad, acompañada de una justificación técnica y jurídica.
Esta medida busca evitar decisiones unilaterales que puedan debilitar los esfuerzos ambientales o generar desigualdades entre regiones.
Contexto: el nuevo “Hoy No Circula” y su aplicación
En paralelo, la Secretaría del Medio Ambiente y Desarrollo Sostenible emitió un Acuerdo el 30 de junio de 2025 que actualiza el programa “Hoy No Circula”. Esta política se amplió a zonas metropolitanas como la del Valle de Toluca (ZMVT) y Santiago Tianguistenco (ZMST).
Aunque la medida entró en vigor el 1 de julio, las sanciones comenzarán a aplicarse hasta el 1 de enero de 2026, periodo durante el cual se realizarán campañas informativas. Sin embargo, la diputada Salinas advirtió que no se han visto avances significativos en estas campañas.
Postura del PVEM y aclaraciones legislativas
El diputado Carlos Alberto López Imm, del PVEM, presidente de la Comisión Legislativa de Protección Ambiental, aclaró que la primera etapa del nuevo esquema busca la sensibilización, no la sanción.
También subrayó que el “Hoy No Circula” y la verificación vehicular son programas distintos, y que el gobierno estatal trabaja en consolidar ambos sistemas para beneficiar a la población actual y futura.
