China completó el primer vuelo tripulado del avión eléctrico CE-25A, una aeronave diseñada para transportar hasta 19 pasajeros en rutas cortas. Aunque la prueba representa un avance para la aviación eléctrica, todavía necesita autorización para operar comercialmente.
El vuelo se realizó el sábado 14 de noviembre de 2026 en Binzhou, provincia de Shandong, al este de China, según información difundida por medios estatales chinos y retomada por Euronews.
La aeronave permaneció en el aire durante 16 minutos y 38 segundos, recorrió aproximadamente 60 kilómetros y transportó a dos pilotos y un ingeniero durante la prueba.
¿Cómo fue el primer vuelo tripulado del avión eléctrico chino?
El modelo CE-25A despegó y aterrizó en Binzhou, donde sus sistemas de propulsión eléctrica fueron puestos a prueba con personas a bordo.
De acuerdo con los reportes de CCTV News y la agencia Xinhua, la aeronave completó el recorrido previsto sin que se reportaran anomalías durante la operación.
La empresa estatal Commercial Aircraft Corporation of China (COMAC), vinculada al desarrollo del proyecto, señaló que el funcionamiento del avión fue normal.
El vuelo representa una nueva etapa en las pruebas de esta tecnología, que busca desarrollar alternativas para el transporte aéreo regional.
¿Qué capacidad tiene el avión eléctrico CE-25A?
El CE-25A fue diseñado para cubrir distancias cortas entre ciudades mediante un sistema de propulsión eléctrica.
Entre las características técnicas difundidas destacan:
- Capacidad: hasta 19 pasajeros.
- Velocidad de crucero: 300 kilómetros por hora.
- Altitud de vuelo: hasta 2,400 metros.
- Peso máximo al despegue: 10 toneladas.
- Propulsión: sistema eléctrico.
- Distancia recorrida en la prueba: aproximadamente 60 kilómetros.
Estas especificaciones apuntan a su posible utilización en servicios regionales, aunque todavía deben completarse las evaluaciones técnicas y los procedimientos de certificación.
¿Quién desarrolló el avión eléctrico chino?
El proyecto se desarrolló en China mediante una colaboración que incluye a COMAC, el fabricante de baterías Contemporary Amperex Technology Co. Limited (CATL), la Universidad Jiao Tong de Shanghái y otras instituciones.
La participación de CATL es relevante por su experiencia en tecnologías de almacenamiento de energía, uno de los componentes fundamentales para el funcionamiento de aeronaves eléctricas.
¿Cuándo comenzará a transportar pasajeros el avión eléctrico chino?
Todavía no existe una fecha confirmada para el inicio de vuelos comerciales del CE-25A.
De acuerdo con la información difundida, el fabricante presentó una solicitud de certificación de tipo ante la Administración de Aviación Civil de China (CAAC), pero aún no cuenta con la aprobación necesaria para operar comercialmente.
Este procedimiento es indispensable para verificar que la aeronave cumple con los requisitos técnicos y de seguridad establecidos por las autoridades aeronáuticas.
Por ello, el éxito del vuelo tripulado no significa que el avión pueda comenzar inmediatamente a vender boletos o transportar pasajeros en rutas regulares.
El avión ya había realizado 19 vuelos sin tripulaciónAntes de incorporar personas a bordo, el CE-25A realizó su primer vuelo autónomo en febrero de 2026.
Desde entonces, según los reportes difundidos, completó 19 vuelos de prueba no tripulados, que permitieron avanzar en la evaluación de sus sistemas.
El vuelo del 14 de noviembre constituye una nueva fase de desarrollo al incorporar personal durante la operación.
¿Por qué es importante el avión eléctrico para el futuro de la aviación?
El desarrollo de aeronaves eléctricas busca reducir la dependencia de combustibles convencionales, especialmente en trayectos de corta distancia.
A diferencia de los aviones tradicionales, los modelos completamente eléctricos utilizan energía almacenada en baterías para alimentar sus sistemas de propulsión.
Esto puede reducir las emisiones directas durante el vuelo, aunque su impacto ambiental total depende de factores como la generación de electricidad, la fabricación de baterías y su vida útil.
Entre los principales desafíos de esta tecnología se encuentran la autonomía, el peso de las baterías, los tiempos de recarga y los requisitos de seguridad.
Para países como México, donde existen conexiones aéreas entre ciudades relativamente cercanas, el desarrollo de este tipo de aeronaves podría abrir nuevas posibilidades de movilidad regional en el futuro.
Sin embargo, no hay información confirmada sobre planes para introducir el CE-25A en México.
El primer vuelo tripulado del avión eléctrico chino representa un avance en su programa de pruebas, pero su entrada al mercado dependerá de los resultados de las siguientes evaluaciones y de la autorización de las autoridades aeronáuticas.
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