Hasta ahora no existe información oficial que permita afirmar que la batería del BYD causó el incendio. Lo confirmado es que el vehículo comenzó a arder después de un fuerte choque ocurrido la madrugada del 12 de septiembre de 2026 en la autopista México-Toluca, en Santa Fe.
El accidente dejó dos personas muertas dentro del automóvil BYD y una persona lesionada relacionada con el segundo vehículo involucrado. Bomberos de la Ciudad de México extinguieron el fuego y las autoridades iniciaron las diligencias correspondientes.
¿Qué pasó con el BYD en Santa Fe?
El siniestro ocurrió durante las primeras horas del sábado 12 de septiembre sobre la autopista México-Toluca, en la zona de Santa Fe y con dirección hacia Toluca.
Los reportes disponibles coinciden en que estuvieron involucrados un automóvil eléctrico BYD negro y una camioneta Audi. Después de la colisión, uno de los vehículos se incendió y el otro quedó volcado.
El Heroico Cuerpo de Bomberos de la CDMX informó que acudió a la zona de Zedec Santa Fe y encontró un vehículo incendiado con dos personas sin vida en su interior, además de otro automóvil impactado y volcado sobre su costado derecho. Una persona resultó lesionada.
Algunos reportes periodísticos ubican el percance cerca del kilómetro 15+800 y Puerta Santa Fe.
¿Por qué se incendió el BYD después del choque?
Este es el punto que todavía no está determinado oficialmente.
A las 18:00 horas del 12 de septiembre, la información pública consultada no incluye un peritaje que establezca dónde comenzó exactamente el fuego ni qué componente lo originó.
Por ello, no es correcto asegurar que “explotó la batería” o que una falla de la batería provocó el accidente.
La secuencia respaldada hasta ahora es más limitada: hubo una colisión y posteriormente el BYD quedó envuelto en llamas.
Estas son las posibles causas que deberán investigar los peritos
En un vehículo eléctrico involucrado en una colisión severa existen distintos escenarios técnicos que pueden explicar un incendio. Entre ellos están:
- Daño mecánico del paquete de baterías durante el impacto.
- Deformación o perforación que pueda ocasionar un cortocircuito interno.
- Daños en componentes o cableado del sistema de alto voltaje.
- Incendio originado en otro componente del automóvil y posteriormente propagado hacia la batería.
- Combustión de materiales, fluidos u otros componentes afectados durante el choque.
Estas son hipótesis técnicas generales y no conclusiones sobre el accidente de Santa Fe. Para establecer la causa específica es necesario analizar los restos del vehículo, el punto de origen del incendio y los daños ocasionados por la colisión.
¿Puede incendiarse una batería de un automóvil eléctrico tras un accidente?
Sí. Una batería de ion-litio sometida a daños extremos puede desarrollar un cortocircuito interno y desencadenar un fenómeno conocido como fuga térmica, en el que el aumento de temperatura provoca una reacción que puede generar gases, humo y fuego.
De hecho, el propio manual de seguridad de BYD contempla procedimientos especiales después de una colisión y señala que deben revisarse posibles grietas o fugas en la bandeja de la batería. También advierte que algunos daños en componentes de alto voltaje pueden no ser visibles inmediatamente.
Eso, sin embargo, no demuestra que haya ocurrido una fuga térmica en el accidente de Santa Fe.
¿Qué batería utilizan los autos eléctricos BYD?
BYD utiliza ampliamente su tecnología Blade Battery, basada en celdas de litio-ferrofosfato (LFP).
Según información técnica publicada por BYD, esta química se caracteriza por una elevada estabilidad térmica y una menor generación y liberación de calor frente a otras químicas utilizadas en baterías de vehículos eléctricos.
La compañía señala que su Blade Battery superó una prueba de penetración con clavo diseñada precisamente para simular un cortocircuito interno causado por un objeto metálico que penetra la batería, situación que podría presentarse en una colisión grave. En esa prueba controlada, la batería no presentó fuego ni humo y registró temperaturas superficiales de entre 30 y 60 grados Celsius.
Pero hay una diferencia importante: una prueba de laboratorio no reproduce necesariamente todas las fuerzas, deformaciones y daños que pueden ocurrir en un accidente vial real.
Además, antes de evaluar la batería del vehículo siniestrado es indispensable confirmar oficialmente el modelo exacto del BYD involucrado y sus especificaciones.
¿El incendio significa que falló la Blade Battery?
No necesariamente.
Las imágenes de un automóvil completamente calcinado no permiten determinar por sí solas dónde comenzó el incendio.
Para atribuirlo a la batería sería necesario que los peritajes encontraran evidencia de que el fuego comenzó en el paquete de alto voltaje o que este sufrió daños capaces de generar una reacción térmica.
También existe la posibilidad de que el incendio haya comenzado en otra zona como consecuencia del impacto y posteriormente alcanzara otros componentes.
Por esa razón, atribuir en este momento el incendio exclusivamente a la batería sería especulativo.
¿Qué falta saber del accidente del BYD?
Las investigaciones deberán aclarar varios elementos fundamentales: la dinámica y velocidad de los vehículos antes del impacto, cuál fue el primer punto de contacto, qué daños sufrió la parte inferior del BYD, dónde comenzó el fuego y si el paquete de baterías participó en el origen o únicamente fue afectado posteriormente.
También será relevante conocer el modelo exacto del BYD, debido a que eso permitirá identificar la configuración del paquete de baterías, ubicación de sus componentes de alto voltaje y sistemas de protección.
Hasta que exista un dictamen pericial, la conclusión más sólida es que el incendio ocurrió después de una colisión severa, pero no está probado públicamente que la batería haya sido la causa del fuego.
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