Los empresarios del transporte público en el Estado de México exigen que la próxima semana se defina el aumento a la tarifa mínima, que proponen fijar en 16 pesos.
Argumentan que el sistema opera en abandono financiero, sin subsidios y con un desfase de más de nueve años desde el último estudio técnico que sirvió para autorizar ajustes.
El delegado de la Cámara Nacional del Autotransporte de Pasaje y Turismo, Odilón López Nava, advirtió que mantener la tarifa en 12 pesos “ya no es viable ni sostenible” y urgió al Instituto del Transporte a emitir una resolución antes del 15 de octubre.
Aseguró que el pasaje debe ajustarse por la inflación y los incrementos en combustibles, refacciones y mano de obra.
López Nava recordó que en la Ciudad de México el pasaje del Metro cuesta realmente entre 30 y 32 pesos, aunque el usuario paga cinco gracias al subsidio público.
En contraste, dijo, los transportistas mexiquenses operan sin apoyo gubernamental.
“Aquí están abusando del trabajo de nosotros; no hay subsidio público”, señaló.
La propuesta de aumento a 16 pesos fue rechazada hasta ahora por el gobierno estatal, pero los empresarios confían en que la próxima semana se emita una resolución favorable.
“Sabemos que sí o sí se tiene que meter mano fuerte al transporte, tanto operativamente como en condiciones de trabajo y rescate financiero, porque los números no dan”, expresó.
Desde el 1 de octubre, varias rutas del Valle de Toluca y del Valle de México han aplicado de manera unilateral un incremento de entre 14 y 16 pesos.
Aunque los usuarios han presentado quejas ante la Secretaría de Movilidad, hasta la fecha no se han aplicado sanciones, pese a que el reglamento prevé incluso el retiro de concesiones por cobros ilegales.
El dirigente de Canapat pidió a los concesionarios esperar la resolución oficial y respetar la tarifa vigente.
“Entendemos la desesperación, pero pedimos que se respete el estado de derecho. No podemos convertirnos en los ilegales”, sostuvo.
De aprobarse el aumento, los transportistas aseguran que los recursos se destinarán a mejorar las unidades, capacitar operadores y reforzar la seguridad.
En caso contrario, advirtieron, el sistema podría entrar en una crisis operativa.
“La próxima semana debe quedar definido; el transporte no puede seguir en el limbo”, concluyó López Nava.
Pedro Pérez/SéUnoNoticias
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