El Tren Interurbano México-Toluca, conocido como El Insurgente, ya registra un 98% de avance en su obra civil, informó la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT). La dependencia destacó que los trabajos se concentran en los últimos detalles para completar la operación desde Zinacantepec, en el Estado de México, hasta la terminal Observatorio, en la Ciudad de México.
Qué falta por concluir
El 2% restante de la construcción incluye la colocación de vías, catenaria, canalizaciones, cableado eléctrico, sistemas de telecomunicaciones y señalización. En las estaciones de Santa Fe y Vasco de Quiroga se realizan pruebas de equipamiento electromecánico y ajustes de urbanización.
En la terminal Observatorio, los trabajos se enfocan en la instalación de la cubierta, cristales de fachada, armado de losas y sistemas electromecánicos, eléctricos e hidrosanitarios. Además, se lleva a cabo el desazolve de la Presa Tacubaya y la instalación del sistema de monitoreo para las estructuras ferroviarias.
Operación actual del servicio
Actualmente, el tren opera en las estaciones Zinacantepec, Toluca Centro, Metepec, Lerma y Santa Fe. Para completar el servicio, aún faltan las terminales Vasco de Quiroga y Observatorio, que permitirán la conexión con otros medios de transporte como el Metro y el Cablebús.
Fecha de inauguración completa
La presidenta Claudia Sheinbaum anunció que la inauguración total del Tren Interurbano México-Toluca se prevé para finales de diciembre de 2025 o principios de enero de 2026. Con ello, se consolidará una nueva opción de movilidad rápida y segura entre la capital mexiquense y la Ciudad de México.
Un eje estratégico de transporte
El proyecto contempla 58 kilómetros de recorrido y la operación de 30 trenes, cada uno con cinco vagones y capacidad para 718 pasajeros. Se estima que transportará a 230 mil usuarios diarios a una velocidad máxima de 160 kilómetros por hora.
Con la obra civil prácticamente concluida, el Tren Interurbano México-Toluca se perfila como un eje estratégico para mejorar la movilidad entre el Estado de México y la capital del país, reduciendo tiempos de traslado y ofreciendo un sistema de transporte moderno y eficiente.
