Este viernes, el Gobierno de México emitió un decreto publicado en el Diario Oficial de la Federación, en el cual se expropian tres tramos ferroviarios a Ferrosur, empresa perteneciente al Grupo México Transportes. Esta medida se lleva a cabo en el contexto del Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec y con la finalidad de fortalecer la plataforma logística multimodal a cargo de la empresa estatal Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec.
En respuesta a esta expropiación, Grupo México Transportes, propiedad del empresario Germán Larrea Mota-Velasco, emitió un comunicado informando que el personal armado de la Secretaría de Marina ocupó las instalaciones en el tramo Coatzacoalcos-Medias desde las 6:00 A.M. (hora local) del viernes. El grupo expresó su sorpresa e inquietud ante esta acción y manifestó que se encuentra analizando la situación junto con sus inversionistas y asesores.
El Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec es un proyecto estratégico del presidente Andrés Manuel López Obrador que busca unir los puertos de Coatzacoalcos, Veracruz (en el Pacífico) y Salina Cruz, Oaxaca (en el Atlántico). Se ha planteado como una infraestructura complementaria al Canal de Panamá y se espera que contribuya al desarrollo económico y comercial del país.
El decreto, firmado por el presidente López Obrador, justifica la expropiación como una medida de “seguridad nacional” y argumenta que el control y administración de todas las líneas ferroviarias del Corredor Interoceánico son fundamentales para el funcionamiento eficiente de la plataforma logística. Por lo tanto, se declara la “utilidad pública” de la conservación, prestación del servicio público de transporte ferroviario y todas las mejoras relacionadas en los tres tramos ocupados.
Qué zonas abarcan los tramos ferroviarios
Los tramos ferroviarios expropiados abarcan las rutas de Medias Aguas a Coatzacoalcos, Hibueras a Minatitlán y El Chapo a Coatzacoalcos, todos ubicados en Veracruz.
La medida se basa en diversas leyes, incluyendo la legislación de expropiación, que permite al gobierno tomar el control de activos privados a cambio de una indemnización. El decreto establece que las indemnizaciones por la ocupación temporal deben ser compensaciones equivalentes al valor de mercado.
Las líneas ferroviarias expropiadas están especificadas en el título de concesión a favor de Ferrosur, publicado en el Diario Oficial de la Federación el 14 de diciembre de 1998 y modificado el 29 de noviembre de 2012.
Tras el anuncio de la expropiación, las acciones de Grupo México experimentaron una caída del 4,25% durante la jornada bursátil del viernes en México.
Grupo México Transportes aseguró que continuará brindando servicios a sus usuarios sin ninguna afectación por el momento,
